Tukien väheneminen ei luovu alan korkeista odotuksista uusille energiamarkkinoille

Vuoden 2022 ensimmäisenä päivänä sekä suurten kotimaisten uusien energia-autoyhtiöiden, valtiovarainministeriön, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön, tiede- ja teknologiaministeriön sekä kehitys- ja uudistuskomission vuotuiset myyntiraportit antoivat yhdessä valtiovarainministeriön teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön ilmoituksen uuden valtion tukipolitiikan edistämisestä ja soveltamisesta. Energia-autot selvensivät vuonna 2022, että periaatteessa vuotuinen enimmäistukiasteikko on noin 2 miljoonaa ajoneuvoa ja tukien laskua on tasoitettava. Tukistandardit 2020–2022 ovat ylärajalla. Lasku 10%, 20% ja 30% yhden vuoden perusteella (katso vuoden 2020 tukistandardin liite), eli uusien energiaajoneuvojen tukistandardi vuonna 2022 on 30 prosentin lasku vuoden 2021 perusteella.

Erityisesti vuonna 2021 puhtaat sähköajoneuvot, joiden kantama on 300 (mukaan lukien)-400 km, voivat saada 13 000 yuania; 30 prosentin laskun jälkeen vuonna 2022 tuki on 9 100 yuania; vuonna 2021 akun käyttöikä on yli 400 km ja hinta on alle 30 Puhdas sähköauto, jonka arvo on 18 000 RMB, voi saada 18 000 RMB: n tuen; 12 600 RMB:n tukea myönnetään 30 prosentin laskun jälkeen vuonna 2022.

Hybridimallit, joiden puhdas sähkökestävyys on yli 50 km NEDC: n käyttöolosuhteissa tai WLTC: n käyttöolosuhteet ovat vähintään 43 km, ja hinta on alle 300 000 yuania, saavat 6 800 yuania vuonna 2021; 30 prosentin laskun jälkeen vuonna 2022 tuki on 4760 yuania.

Uusi tukistandardi otetaan käyttöön 1.1.2022 alkaen. Lisäksi ilmoituksessa todettiin selvästi, että uusien energia-ajoneuvojen ostotukipolitiikka vuonna 2022 päättyy 31.12.2022 ja että 31.12.2022 jälkeen ajokortilla varustettuja ajoneuvoja ei enää tue.