Julkaise 30 mallia 10 vuodessa! Toyota käyttää 35 miljardia dollaria sähköautojen kehittämiseen
Jätä viesti
Toyota Motor ilmoitti lehdistötilaisuudessa akkusähköautostrategiastaan, että se investoi 4 biljoonaa jeniä (35 miljardia dollaria) sähköajoneuvojen kehittämiseen vuoteen 2030 mennessä. Tavoitteena on myydä 3,5 miljoonaa sähköautoa maailmanlaajuisesti siihen mennessä.
Lisäksi toivotaan, että vuoteen 2030 mennessä luksusbrändinsä Lexus saavuttaa 100 % puhtaasti sähköautojen myynnistä Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja Kiinassa; vuoteen 2035 mennessä se saavuttaa 100 % maailmanlaajuisesti. Lisäksi Toyota on investoinut 4 biljoonaa jeniä muun tyyppisiin sähköajoneuvoihin, mukaan lukien vetykäyttöisiin, hybridi-, pistoke- ja polttokennomalleihin.
Uusien energiaajoneuvojen yleistymisen myötä ajoneuvojen sähköistämissuuntaus on pysäyttämätön. Perinteisillä autonvalmistajilla näyttää siltä, että tällä hetkellä on vain kaksi vaihtoehtoa, joko seurata trendiä tai olla ajan hylkäämä. Toyota, maailman&suurin autonvalmistaja, ymmärtää varmasti tämän totuuden.
Sähköistämistavoitteen saavuttamiseksi Toyota on tehnyt pitkäaikaisia investointeja eri aloille. Vuonna 1992 Toyota perusti sähköajoneuvojen kehitysosaston ja vuonna 1996 toi markkinoille RAV4 EV:n. vuonna 1997 Toyota toi markkinoille maailman ensimmäisen massatuotannon hybridiauton, Priuksen; Vuonna 2000 Toyota esitteli pientä työmatka-sähköautoaan Prototype"e-com"; Vuonna 2012 Toyota toi markkinoille"COMS", erittäin kompaktin sähköauton ja pienen"eQ" sähköauto.
Vuonna 2021 Toyota toi markkinoille"C+pod" ja"C+kävely". Japanissa Toyota on alkanut myydä kompakteja sähköautojaan C+pod yritysasiakkaille.
Lisäksi Toyota Motor Corporation aikoo investoida yli 87,2 miljardia yuania vuoteen 2030 mennessä kehittääkseen akkuja ja akkujen syöttöjärjestelmiä, mukaan lukien seuraavan sukupolven litiumioniakut ja solid-state-akut, voidakseen johtaa tätä keskeistä autoteknologiaa ensi vuosikymmenellä.
Toyotan teknologiajohtaja Masahiko Maeda sanoi, että Toyotan tavoitteena on alentaa akkukustannuksia 30 % tai enemmän parantamalla akun materiaaleja ja akun rakennetta. Sen odotetaan puolittavan akkukustannuksia vuoden 2050 tienoilla ja perustavan yhteensä 70 sähköautojen tuotantolinjaa. .
Tällä hetkellä monet maat ympäri maailmaa ottavat aktiivisesti käyttöön asiaankuuluvia teollisuuspolitiikkaa ja -säännöksiä parantaakseen sähköajoneuvoteollisuuden ketjua, nopeuttaakseen sähköajoneuvojen myynninedistämistä ja edistääkseen vähähiilistä ja ympäristöystävällistä matkustamista. Suuret autoyhtiöt ja akkuyhtiöt lisäävät hevosvoimiaan ottaakseen käyttöön uusia energiaajoneuvojen markkinoita.
