Polttoaineen-poisto ei ole helppoa. BYD on erikoistapaus. Polttoaineajoneuvojen korvaamisessa uudella energialla on edelleen käänteitä.

Vähän aikaa sitten BYD ilmoitti lopettavansa polttoaineenaan käytettävien ajoneuvojen tuotannon, ja siitä tulee maailman ensimmäinen 100-prosenttisesti polttoainevapaa perinteisten autojen yritys. Tämä toiminta voi viitata siihen, että uusien energiaajoneuvojen kehitys on siirtymässä uuteen vaiheeseen. Onko voimaa kilpailla polttoainekäyttöisten ajoneuvojen kanssa? Nykyisellä poliittisella tuella uusien energia-ajoneuvojen ja polttoainekäyttöisten ajoneuvojen vahvuus ei ole kovin erilainen. Tämän trendin mukaan yleinen trendi on, että uudet energiaajoneuvot korvaavat polttoainekäyttöiset ajoneuvot, ja myös polttoaineen -poisto on itsestäänselvyys.

Polttoaineajoneuvojen kanssa{0}}voimassa kilpailla vain johtavilla uusien energiaajoneuvojen yrityksillä on tämä vahvuus. Suurin osa uusista energiaajoneuvoyrityksistä haluaa kilpailla yksipuolisesti-to-perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen yritysten kanssa. Loppujen lopuksi uusien energiaajoneuvojen markkinat ovat myös sekalaiset. On niitä, jotka todella rakentavat autoja, ja on niitä, jotka haluavat ottaa riskin tai ansaita rahaa. Vasta pitkän hiekan hankaamisen ja uusien energia-ajoneuvoyhtiöiden, jotka eivät ole tarpeeksi kilpailukykyisiä, siivoamisen jälkeen uuteen energiateollisuuteen on muodostunut suhteellisen vakaa Mallia voidaan pitää taistelutehokkuuden todellisena muodostumisena.

Maaliskuussa uusien energiaajoneuvojen raaka-aineiden hullu hintojen nousu loi valtavia paineita uusille energianvalmistajille. Maaliskuun hinnankorotus on tällä kertaa toinen hinnankorotus autoyhtiöiden hinnankorotuksen jälkeen vuoden takaisen tuen laskun jälkeen. Hinnalla on itse asiassa erittäin suuri vaikutus uusien energiaajoneuvojen myyntiin.

Monet kuluttajat valitsevat uudet energiaajoneuvot, koska uudet energiaajoneuvot voivat säästää auton kustannuksia. Loppujen lopuksi tänä korkean öljyn hinnan aikakaudella uusilla energiaajoneuvoilla ajaminen voi saavuttaa huomattavan liikkumisvapauden. Yhdessä politiikkojen, kuten uusien energiaajoneuvojen rajoittamattomien vihreiden korttien ja ostoverosta vapauttamisen sekä uusien energiaajoneuvojen ajokokemuksen kanssa, tämä on johtanut uusien energiaajoneuvojen nopeaan kasvuun.

Kun tarkastellaan uusien energia- ja polttoaineajoneuvojen myyntiä viime vuosina, meillä voi olla selkeä käsitys uuden energian kehityksestä. Katsotaanpa tietoja vuodelta 2020. Vuonna 2020 kotimaisten kapeiden henkilöautojen kumulatiivinen myynti Kiinassa on 19,288 miljoonaa kappaletta. , vuosi-laskua-6,8 prosenttia edellisvuodesta; uusien energiaajoneuvojen vähittäismyynti oli 1,109 miljoonaa kappaletta, mikä on 9,8 prosentin vuosi-lisäystä-vuotiaaseen verrattuna.

Vuoden 2021 tietojen mukaan vuonna 2021 kotimaisten kapeiden henkilöautojen kumulatiivinen myynti Kiinassa on 20,146 miljoonaa kappaletta, mikä on 4,4 prosentin vuosi-lisäystä-vuotiaaseen verrattuna. uusien energiaajoneuvojen vähittäismyynti tulee olemaan 2,989 miljoonaa kappaletta, mikä on 169,1 prosentin vuosikasvu{10}}verrattuna{11}}vuoteen.

Vuoden 2022 ensimmäisen vuosineljänneksen tietojen mukaan vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä kotimaisten kapeiden henkilöautojen kumulatiivinen myynti Kiinassa oli 4,915 miljoonaa kappaletta, mikä on 4,5 vähemmän kuin vuosi-verrattuna- prosenttia; uusien energiaajoneuvojen vähittäismyynti oli 1,07 miljoonaa yksikköä, mikä on 146,6 prosentin vuosi-kasvua-vuotiaaseen verrattuna.

Tästä kehityksestä voimme nähdä, että uuden energian vauhti on todellakin pysäyttämätön. Vaikka autojen kokonaismyynti on laskussa, myös uusien energiaajoneuvojen myynnin kasvu on erittäin vaikuttavaa. Viime maaliskuussa uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste saavutti hämmästyttävät 25 prosenttia , ja jotkut asiantuntijat jopa sanoivat, että tänä vuonna uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste voi nousta jopa 35 prosenttiin.

Uuden energian kehitys on todellakin erittäin nopeaa, mutta on myös nähtävä, että uusien energiaajoneuvojen osuus henkilöautomyynnistä on edelleen hyvin alhainen ja uusien energiaajoneuvojen kehitykseen vaikuttavat raaka-aineiden hintojen nousu ja muutokset kansallista politiikkaa. Muutosten myyntiä estävä vaikutus näkyy myös{0}}seurannassa.