Voiko autonominen ajaminen tässä vaiheessa tehdä tiestä turvallisempaa?

Tesla lanseerasi 24. lokakuuta autopilottiohjelmiston FSD Beta 10.3 -version, ja työntöä laajennettiin myös hakijoille, joiden turvallisen ajon pisteet olivat 99. Suuri määrä kokemusvideoita ja käyttökokemusta jaettiin nopeasti ja levitettiin laajalle. . Internetistä saadun palautteen perusteella äskettäin lisätty puhdas visuaalinen automaattinen pysäköinti on otettu hyvin vastaan, ja testaajat ovat ilmaisseet odottavansa puhdasta visuaalista älykästä puhelua.

Samaan aikaan jotkut tiedotusvälineet alkoivat kirjoittaa artikkeleita otsikolla"Tesla FSD Beta alkaa pelastaa ihmishenkiä". Vaikka @不看车 on Teslan kannattaja, hän pitää silti kylmänä lausuntoa, jonka mukaan "Tesla FSD alkaa pelastaa ihmishenkiä", koska hän pelkää ylivaltaa tuodakseen katastrofin Teslalle.

Artikkelissa luetellaan kaksi tapausta. Yksi on FrenchieEAP:n jakama tarina: Kun liikennevalo muuttuu punaisesta vihreäksi, hänen Model 3 -autonsa alkaa ajaa eteenpäin ja jarruttaa sitten yhtäkkiä. Kuljettaja luuli, että FSD pysähtyi ilman syytä, mutta 1 sekunnin kuluttua hän tajusi, että pyöräilijä oli ajanut punaisen valon läpi. Hän uskoo, että FSD':n riskiennuste on häntä vahvempi.

Geoff Coffelt jakoi toisen tarinan: Kun liikennevalo muuttui punaisesta vihreäksi, hänen Model 3 -mallinsa oli liikkumaton eikä osoittanut merkkejä eteenpäin siirtymisestä. Pian hän huomasi, että auto ajoi väärää tietä ja saavutti Coming-nsa yksisuuntaiselle kadulle. Kuljettaja kertoi, ettei hän ollut silloin täysin tietoinen vaarasta, koska hän kiinnitti huomiota vain normaaliin suuntaan ajaviin ajoneuvoihin.

Joka kerta kun keskustellaan FSD:stä, kaikki ovat huolissaan siitä, aiheuttavatko erityiset tieolosuhteet ohjelmiston poistumisen ja voiko se toimia oikein. Harvat ihmiset kiinnittävät huomiota tähän turvallisuusongelmaan. Tämän artikkelin jakaminen on mielenkiintoisempaa. Mutta onko nykyinen FSD todella siinä pisteessä, että sen voidaan sanoa pelastavan ihmishenkiä? Tästä kannattaa vielä keskustella, ainakin @不看车 mielestä se on liian aikaista.

Emme kuitenkaan voi edelleenkään kiistää FSD:n etuja. Se ei ainakaan aja väsyneenä, ei aja nukkumaan, ei häiritse tienvarsien kaunottaret, ei aja vaikutuksen alaisena... National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) tietojen mukaan vuonna 2019 häiriötekijöiden vuoksi 3 142 kuolemantapausta johtui ajamisesta. Uskon, että FSD julkaistaan ​​kokonaisuudessaan tulevaisuudessa, ja ainakin jotkut ihmiset voivat hyötyä siitä.

Viimeisimmät uutiset: Musk twiittasi juuri, että hän on saanut paljon palautetta version 10.3 käytöstä, joten hän päätti palata ensin versioon 10.2. Tämän version julkaisu viivästyi edellisenä päivänä havaittujen ongelmien vuoksi.