Kun olet kumonnut huhut Shenyangin tehtaan rakentamisesta, kenen kanssa Teslan toinen tehdas Kiinassa päätyy?

Aiemmin kerrottiin, että Teslan toinen tehdas Kiinassa oli aikeissa asettua Shenyangin Dadongin alueelle, mutta sitten Tesla kumosi nopeasti huhut, joiden mukaan uutinen ei ollut totta. Itse asiassa Guangzhou, Chongqing, Qingdao, Xi'an, Shenzhen, Hefei, Wuhan ja muut kaupungit ovat kaikki liittyneet taisteluun Teslan toisesta tehtaasta Kiinassa ennen kuin Teslan "skandaalista" ilmoitettiin Shenyangissa. keskus. Vaikka toistaiseksi ei ole varmoja uutisia, Teslan kieltämä Shenyang on saattanut olla poissa pelistä etuajassa.

Vaikka Teslalla on monia vaihtoehtoja asettua, kun otetaan huomioon Teslan toisen tehtaan sijainti tai sen viennin painotus, on suurempi mahdollisuus valita sijainti kaupungissa lähellä merta ja jokea. Syynä on se, että lyhyellä aikavälillä Tesla on markkinakysynnässä Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa on suuri. Samaan aikaan Teslan ensimmäinen tehdas sijaitsee Shanghaissa, mikä voi myös todistaa tämän kohdan. Loppujen lopuksi Shanghain satama on yksi Kiinan suurimmista keskussatamista, jolla on erittäin suuri kuljetusverkko.

Kun näet tämän, saatat kysyä, miksi Teslan uusi tehdas kilpailee kaikkialla maailmassa? Tiesitkö, että ennen Teslaa Manner-Kiinassa ei ollut täysin ulkomaalaisomistuksessa olevaa ajoneuvotehdasta, ja Tesla oli ainoa. Vielä tärkeämpää on, että pelkästään vuonna 2021 Shanghain uusien energiaajoneuvojen tuotantoarvo on 160 miljardia yuania, ja Teslan Shanghain tehdas tuottaa 150 miljardia yuania, mikä on hämmästyttävää. Lisäksi tuolloin Tesla allekirjoitti myös uhkapelisopimuksen, ja 2,23 miljardin juanin vuotuisen veron lisäksi autonosat lokalisoidaan 100% kolmen vuoden kuluessa. Tämä tarkoittaa, että Tesla ajaa teollisuusketjua ja edistää tuotantoarvon, verotulojen, viennin sekä tuotantoketjun alku- ja loppupään teollisuusketjujen kasvua ja parantamista.

Kun näet tämän palan "rasvaa", tietysti kaikki haluavat tarttua siihen, mutta tätä rasvaa ei ole helppo niellä. Tiedät, kun luet Muskin ehdottamat 7 ehtoa. Katsotaanpa Muskin asettamia 7 ehtoa: Ensimmäinen on, että suuret tehdasmaat on tarjottava ilmaiseksi (eli ilmaiseksi); toinen on saada vähintään kymmeniä miljardeja yuania etuuskohteluun oikeutettuihin lainoihin; kolmas on etuoikeutettujen verojen saaminen Neljäs on täydellinen autoteollisuuden ketju; viidenneksi autoteollisuudessa on riittävästi ammattitaitoisia työntekijöitä; kuudes on, että tehdas on 300 kilometrin säteellä suuresta kansainvälisestä satamasta; Seitsemäs on kaupunki, jossa on Yhdysvaltain konsulaatti.

Kun olet lukenut nämä ehdot, ei vain sinä, vaan muut netizenit kutsuvat sitä "tiukaksi", mutta maassani on edelleen yli 10 kaupunkia, jotka osallistuvat kilpailuun. Niiden joukossa on Guangzhou, Tianjin, Qingdao, Shenzhen, Dalian, Ningbo, Hangzhou Bay New Area, Chongqing, Wuhan, Hefei, Xi'an, Zhengzhou ja Yibin, jotka tunnemme. Jos se aikoo täyttää suurten kansainvälisten satamien vaatimukset, Chongqing, Wuhan, Hefei, Xi'an, Zhengzhou ja Yibin voivat olla poissa pelistä, koska niillä ei ole suuria satamia, ja suurin osa näistä kaupungeista on sisämaan kaupunkeja.