30,000 cars sold for 10.6 billion yuan, and the profit per bicycle exceeded 10,000 yuan. Ideal ONE became Li Xiang's money printing machine?

Yrityksen menestymisen ydinkriteeri on se, pystyykö se saavuttamaan hyvän tuoton. Yritykset, jotka voivat suojata itseään ja tehdä voittoa, menestyvät epäilemättä. Tämä on enemmän tutkimisen arvoinen kuin ne, joilla on korkealaatuinen{0}}ja suuri myyntivolyymi.

Muutama päivä sitten Li Auto julkaisi Q4 taloudellisen raportin. 30,000 uuden auton myynnin perusteella sen myynti ylitti 10,6 miljardia yuania, ja voitto oli myös 300 miljoonaa yuania.

Koko autoteollisuudessa tällaiset tiedot eivät välttämättä ole erinomaisia, mutta jos lähtee vain yhden mallin näkökulmasta ja yrityksen vain 3 vuoden historiasta, on ihanteellinen nopeimmin kannattava yritys.

Sinun on tiedettävä, että samana ajanjaksona vuonna 2020 sen datan suorituskyky on edelleen menetyksen tilassa. Se on muuttanut tappiot voitoksi vain yhdessä vuodessa ja sen on taattu kasvavan nopeammin. Ihanne on selkeästi osoittanut kulutuksen kipukohdat.

As a company that currently only operates complete vehicles, its 10.6 billion revenue comes from selling vehicles, and the more than 30,000 new cars in Q4 means that its single-vehicle profit is close to 30,000 yuan. More than 30,000 cars have earned 300 million, which means that Ideal ONE's bicycle profit exceeds 10,000. From its monthly sales of more than 10,000, and the market positioning analysis of the price of more than 300,000 bicycles, the ideal has more than 30 yuan every month. billion turnover.

Karkeasti spekuloidaan, että ihanne tuo 40 miljardia tuloa tänä vuonna vain ihanteellisella ONE-autolla.

Tällä hetkellä on olemassa avain, joka rajoittaa ihanteen kehittymistä. Uutena voimana ihanteellisten tuotteiden määrä on edelleen vain yksi ihanteellinen YKSI, eikä tuotematriisi ole rikas, mikä vaikeuttaa sen markkinakehitystä. Suunnitelman analyysin perusteella uusi MPV kuitenkin lanseerataan. markkinoilla, mikä tarkoittaa myös sitä, että Ideal aloittaa uusien tuotteiden lanseerauksen markkinoilla räjähdyskauden.

In fact, the new power enterprises are not short of production capacity. At present, in the way of order production, it basically takes two months from the customer's order to the delivery of the vehicle. In order to maximize the saving of resources, this kind of order production has lengthened the delivery cycle. , but it is very good to ensure the living space of the enterprise.

Monet ihmiset ajattelevat virheellisesti, ettei uusien voimien tuotantokapasiteetti pysy perässä, mutta itse asiassa uudet voimat eivät ole halukkaita sokeasti tuottamaan.

Ensimmäisenä mallina Ideal ONEn on käytettävä onnistunutta hattua. Uuden energiarekisterikilven mainostuksen alaisena se käyttää taitavasti laajennettua-arkkitehtuuria akun käyttöiän ongelman ratkaisemiseksi ja varmistaa samalla suunnittelun, tekniikan, mukavuuden ja hallinnan edut. 300-luokan 000-maastoautojen markkinoiden kipupisteiden hajottaminen.

Some people like the size of the Highlander but can't accept the problem of intelligent performance and poor control. Some people have a demand for new energy license plates but can't stand the short battery life and high price of the ES8. Comprehensive analysis, the ideal ONE is actually stepping on the Highlander. As well as the good combination of ES8, combining its advantages with each other has become a phenomenal product in the Chinese passenger car market.

Suuri, huipputekninen-, mukava, hyvin-suunniteltu ja huoleton. Nämä edut ovat 300,000-tason hintalappussa, mikä tekee siitä jumalattaren, ja tämä tekee myös Ihanteellinen ONE rahapainokone Li Xiangille.

Perjantain päätöspäivänä Ideal Auton markkina-arvo oli peräti 220 miljardia yuania, mikä on ylittänyt Weilai Auton ja on noussut erittäin referenssiyritykseksi Kiinan uusien voimien joukossa.